Jest kilka rodzajów lakierów samochodowych.

Przede wszystkim są to lakiery metaliczne, perłowe, matowe, akrylowe oraz wodne.

Dziś lakiery muszą spełniać rygorystyczne wymogi ochrony środowiska, muszą być nietoksyczne i

bezpieczne dla człowieka i otoczenia.

Lakier matowy, pozbawiony jest błyszczących drobinek, podczas gdy perłowy oraz metaliczny

lśnią i odbijają więcej światła.

Wśród lakierów połyskujących wyróżniamy również mikę, która cechuje się większym ziarnem niż metalik.

Istnieją również lakiery określane nazwą kameleon które wydają się zmieniać barwę od granatowego przez zielony, po fioletowy.

Lakiery, poza poziomem połysku różnią się barwą oraz składem chemicznym. Gama kolorów jest właściwie

nieograniczona, możemy uzyskać dowolny odcień.

Wyróżniamy lakiery akrylowe, które są jednoskładnikowe oraz wodne, które  bazują na skoncentrowanych pigmentach

mieszanych z żywicami wodnymi.

Blacharz – zawód i rzemiosło

Blacharz wykonuje i naprawia różnego rodzaju przedmioty i urządzenia z cienkich blach, przeznaczone do użytku codziennego oraz dla potrzeb budownictwa I przemysłu. Zajmuje się także instalowaniem wyrobów w miejscu przeznaczenia. Na przykład blacharz renowator zabytków ozdobny gzyms, wykonany wcześniej w warsztacie, instaluje na zabytkowej kamienicy.Podobnie lakiernictwo renowacyjne stosuje sprawdzone, dobrej jakości materiały. Blacharstwo naczyniowe (tzw. konwisarstwo) i budowlane jest wykonywane często przez tego samego fachowca, który dodatkowo zajmuje się rzemiosłem artystycznym. Zapotrzebowanie na blacharzy artystycznych jest jednak bardzo małe – zawód ten zanika.

Tylko dwa lata nauki i potem ma się już zawód w ręku.

“ Blacharstwo – dział rzemiosła obejmujący wytwarzanie i naprawę przedmiotów z blachy i krycie dachów blachą. Współcześnie kojarzone głównie z blacharstwem pojazdowym, czyli z naprawą uszkodzonej karoserii samochodowej. Rzemieślnik zajmujący się blacharstwem to blacharz…” źródło: pl.wikipedia.org

Nowoczesne technologie oklejania w lakiernictwie samochodowym

Poza dekorowaniem aut za pomocą nanoszenia lakierów, istnieją inne sposoby na odświeżenie

jego wizerunku. Jednym z nich jest oklejanie samochodu. Naklejki cechuje nieograniczona

paleta barw, nasycenie kolorów, idealne odwzorowanie na karoserii pożądanego przez nas wzoru.

Jest to również rozwiązanie lżejsze dla naszego portfela i krótsze w wykonaniu niż aerografika.

Jednak wielu użytkowników twierdzi, iż naklejki mają niską wartość artystyczną. Podczas

gdy grafiki wykoanane aerografem są jedyne w swoim rodzaju, stanowią swoisty podpis autora

nawet, gdy są kopiowane na karoserię, naklejki są zazwyczaj powszechnie dostępne i żaden wzór nie

jest niepowtarzalny.

Samochód możemy okleić nie tylko naklejkami. Specjalne folie nakładane na karoserię, umożliwiają

nam całkowitą zmianę koloru auta lub tylko jego fragmentu. Folia może być odrukowana grafiką lub

być jednokolorowa. Umożliwia nam również uzyskanie efektu matowej karoserii.

Folie nakładane są na auto przez pracowników fizycznych, nanoszenie grafiki na folię jest już procesem

wykonywanym przy pomocy maszyn.Jednak, jeśli komuś zależy na dokładnym w stu procentach odwzorowaniu grafiki

na karoserii, efekt taki uzyska wyłącznie przez oklejenie auta.

Po to rozwiązanie, często sięgają właściciele firm, oznaczając w ten sposób służbowe samochody

i tanim kosztem uzyskując mobilną reklamę.

Schnięcie lakieru

Sposób w jaki schnie lakier ma ogromny wpływ na jego właściwości.

Wyróżniamy trzy sposoby schnięcia lakieru:

Szlifowanie

Przed rozpoczęciem lakierowania należy dokładnie wyszlifować powierzchnię – powoduje to doskonałą przyczepność lakieru.
Szlifowanie polega na mechanicznym usuwaniu warst materiału z powierzchni która zamierzamy lakierować.

Do szlifowania używa się minerałów:

Produkty stosowane w lakiernictwie

Definicja lakierów brzmi następująco:

Lakiery to substancje o różnej lepkości, nakładane odpowiednimi technikami na materiał podłoża.

SZPACHLÓWKA

Materiał występujący w postaci pasty, nakładany za pomocą szpachli. Ma za zadanie wyrównać powierzchnię i zamknąć rysy materiału.

GRUNT

To płynna mieszanina która może zostać dodatkowo zabarwiona. Tworzy warstwę zamykającą pory materiału, chroni przed korozją, zapewnia dobrą przyczepność lakieru.

PODKŁADY

Płynne barwione mieszaniny o dużej zawartości cząsteczek stałych. Wypełniają nierówności w warstwie gruntu. Podkład tworzy równomierną, gładką powierzchnię na
którą możemy nałożyć lakier nawierzchniowy. Podkłady nazywane są wypełniaczami,a tworzona przez nie warstwa – międzywarstwową.

Lakierowanie nawierzchnioweOstatnią warstwę stanowi lakier nawierzchniowy. Nadaje on:

Emalie to wyroby lakierowe tworzące gładką i twardą powierzchnię.